L'électrification des transports est en pleine expansion dans le monde entier, et le Burkina Faso ne fait pas exception. Avec la montée en puissance des véhicules électriques, il est crucial d'examiner la part de marché des deux et trois-roues électriques par rapport aux véhicules à essence dans ce pays. Cet article explore les tendances actuelles, les défis et les perspectives d'avenir pour les véhicules électriques au Burkina Faso.

État actuel du marché des deux et trois-roues

Au Burkina Faso, les deux et trois-roues représentent une part significative du parc automobile. Actuellement, ces véhicules constituent environ 75 % des moyens de transport à Ouagadougou, ce qui souligne leur importance dans la mobilité urbaine. Cependant, la majorité de ces véhicules fonctionnent encore avec des moteurs à combustion interne (ICE), contribuant ainsi à la pollution de l'air et aux émissions de CO2.

Part de marché des véhicules électriques

Bien que le marché des véhicules électriques soit encore en développement, il connaît une croissance prometteuse. En 2021, le marché des véhicules électriques au Burkina Faso était évalué à plusieurs millions de dollars et devrait atteindre des milliards d'ici 2030. Les deux et trois-roues électriques commencent à capturer une part de ce marché, mais ils représentent actuellement une fraction par rapport aux véhicules à essence.

Comparaison avec les véhicules à essence

Les véhicules à essence dominent toujours le marché des transports au Burkina Faso. En effet, les motos et scooters à essence représentent environ 60 % à 75 % des émissions polluantes dans les villes comme Ouagadougou. En revanche, bien que la part de marché des deux et trois-roues électriques soit faible, elle est en augmentation grâce aux initiatives gouvernementales et aux efforts d'électrification.

Avantages des deux et trois-roues électriques

L'adoption croissante des deux et trois-roues électriques présente plusieurs avantages :

  • Réduction des coûts d'exploitation : Les coûts d'utilisation des véhicules électriques sont généralement inférieurs à ceux des véhicules à essence, permettant ainsi aux utilisateurs de réaliser des économies significatives sur le long terme.
  • Impact environnemental positif : L'électrification peut réduire les émissions de CO2 équivalent jusqu'à 50 % pour les scooters. Cela est particulièrement pertinent dans un pays où la pollution de l'air est un problème croissant.
  • Facilité de recharge : Les deux et trois-roues peuvent être rechargés rapidement à domicile, sans nécessiter d'infrastructure complexe.

Défis à surmonter

Malgré ces avantages, plusieurs obstacles freinent l'adoption massive des véhicules électriques :

  • Coût initial élevé : Le prix d'achat élevé des deux et trois-roues électriques demeure un frein majeur pour de nombreux consommateurs qui ont un accès limité au financement.
  • Infrastructure de recharge insuffisante : Bien que la recharge puisse se faire facilement chez soi, le développement d'une infrastructure adéquate est essentiel pour soutenir une adoption plus large.
  • Perception du public : Les préoccupations concernant l'autonomie et la fiabilité des véhicules électriques doivent être abordées pour encourager davantage d'utilisateurs à faire le switch.

Perspectives d'avenir

Le marché des deux et trois-roues électriques au Burkina Faso est prometteur. Avec l'augmentation prévue du coût des batteries et l'amélioration continue des technologies, ces véhicules devraient devenir plus accessibles. De plus, les initiatives gouvernementales visant à promouvoir l'électrification pourraient stimuler cette transition.En conclusion, bien que la part de marché actuelle des deux et trois-roues électriques par rapport aux véhicules à essence soit limitée, les tendances indiquent une évolution vers une adoption accrue. Le Burkina Faso pourrait devenir un leader dans l'électrification de la mobilité urbaine en Afrique si ces défis sont surmontés.