Le Honda CR-V 2023 est un SUV compact entièrement repensé offrant un habitacle spacieux, confortable et pratique, une conduite douce et efficiente, ainsi qu'une longue liste d'équipements de série. Il a obtenu une note de 10/10 de Car and Driver et de 8,4/10 d'U.S. News. C'est l'un des véhicules les plus vendus et les plus complets de sa catégorie.

Espace de coffre

Le Honda CR-V 2023 dispose d'un grand coffre pouvant accueillir jusqu'à 1.111 litres de bagages derrière les sièges arrière et jusqu'à 2.147 litres avec les sièges arrière rabattus. C'est plus que la plupart de ses concurrents dans le segment, dont le Toyota RAV4, le Hyundai Tucson et le Ford Bronco Sport. Le CR-V est également équipé d'un plancher de chargement bas et d'un hayon électrique mains libres pour un accès facile.

Rangements dans l'habitacle

Le Honda CR-V 2023 offre de nombreux espaces de rangement à travers l'habitacle pour les petits objets. Il dispose d'une grande console centrale avec un plateau coulissant, deux porte-gobelets, et un pad de chargement sans fil. On trouve aussi des poches de portières, des poches derrière les sièges, une boîte à gants et un porte-lunettes au plafond. Les passagers arrière ont à leur disposition deux porte-gobelets dans l'accoudoir central et des poches de portières.

Espace aux jambes et habitabilité

L'intérieur du Honda CR-V 2023 est spacieux et lumineux, pouvant accueillir confortablement cinq adultes. Les sièges avant offrent 1.049 cm d'espace pour les jambes et 1.018 cm de garde au toit, tandis que les sièges arrière offrent 1.026 cm d'espace pour les jambes et 995 cm de garde au toit. La CR-V offre également un espace généreux au niveau des épaules et des hanches pour les deux rangées de sièges. Les sièges sont confortables et réglables, avec des options comme le cuir, le chauffage, la ventilation et des fonctions électriques.

Consommation de carburant

Le Honda CR-V 2023 propose deux options de motorisation : un moteur turbo 1,5 litre de 190 ch avec une boîte automatique à variation continue (CVT) et un système hybride optionnel de 204 ch avec un moteur 2,0 litres et deux moteurs électriques. Les deux motorisations peuvent être associées à une traction avant ou intégrale. Le CR-V essence affiche une consommation estimée par l'EPA à 11,8/13,8 l/100 km en ville/autoroute pour les modèles traction avant et 11,1/13,1 l/100 km pour les modèles à traction intégrale. Le CR-V hybride présente une consommation estimée à 5,5/6,4 l/100 km en ville/autoroute pour les modèles traction avant et 5,9/6,7 l/100 km pour ceux avec traction intégrale.

Extérieur

Le Honda CR-V 2023 arbore un nouveau design avec une calandre plus verticale, des phares plus fins, des lignes plus marquées et des passages de roues élargis. Il dispose également d'éclairage LED, de barres de toit, d'un spoiler arrière et de deux sorties d'échappement. Il est disponible en neuf couleurs extérieures dont : Blanc Perle Platine, Argent Lunaire Métallisé, Acier Moderne Métallisé, Noir Cristal Perle, Bleu Égée Métallisé, Rouge Radieux Métallisé II, Gris Sonique Perle, Améthyste Minuit Métallisé et Bleu Obsidienne Perle.

Équipements de sécurité

Le Honda CR-V 2023 est équipé de série d'une multitude de dispositifs d'aide à la conduite incluant le régulateur de vitesse adaptatif, l'alerte de collision frontale, le freinage d'urgence automatique, l'avertisseur de sortie de voie, l'assistant de maintien de voie, la surveillance des angles morts, l'alerte de trafic transversal arrière, les feux de route automatiques, la reconnaissance des panneaux de signalisation et une caméra de recul. Il propose également en option un affichage tête haute, un système de caméras panoramiques, des capteurs de stationnement avant et arrière, des essuie-glaces à détection de pluie, et le suivit à basse vitesse.

Stabilité et comportement routier

Le Honda CR-V 2023 offre une conduite confortable et assurée, bien absorbant les inégalités et imperfections de la route. Il bénéficie aussi d'une direction précise, d'un bon comportement en courbe et d'un freinage adéquat. Le CR-V n'est pas aussi agile ou sportif que certains concurrents comme le Mazda CX-5 ou le Ford Escape, mais il est facile à manœuvrer et à garer dans les espaces restreints. Le moteur turbo standard offre une accélération convenable mais peut être bruyant en forte accélération. Le système hybride offre plus de couple et une transition plus douce entre le moteur thermique et électrique.
 

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