La compression dans les cylindres des moteurs à combustion interne se produit lorsque l'air et le gaz se mélangent. Le processus est nécessaire pour que la voiture bouge et fonctionne. S'il y a une faible compression dans un cylindre, vous serez confronté à de nombreux problèmes, notamment des ratés d'allumage lors du démarrage de la voiture ou de faibles performances du moteur. Comment empêcher que cela se produise? Avant de savoir comment réparer une faible compression dans un cylindre, vous devez avoir des idées de base sur la cause du problème.
Les 5 principales causes de faible compression dans un cylindre
Comprendre les causes du problème vous aidera à identifier la source des problèmes et à le réparer. L'apprentissage de ces problèmes donnera un aperçu de la façon de corriger une faible compression dans un cylindre.
Mur de cylindre fissuré
Cela déclenchera une mauvaise compression, entraînant de mauvaises performances du moteur. Pour repérer la complication, lancez le moteur avec le bouchon du radiateur ouvert et regardez si des bulles d'air sortent. Ces bulles sont des gaz de la chambre de combustion qui fuient dans le système de refroidissement à travers la paroi fissurée.
Problèmes de joint
Un joint usé ou mal aligné peut également être la cause d'une mauvaise compression. Vous pouvez utiliser un testeur de pression pour identifier le problème dans ce cas. Il mesure le niveau de compression dans le cylindre. Si les lectures diffèrent, vous devez vérifier le joint pour localiser l'endroit du problème.
Courroie de distribution décrépite
C'est le pont entre l'arbre à cames et le vilebrequin. L'arbre à cames ne peut pas fonctionner lorsque la courroie se casse ou tombe en panne. En conséquence, la soupape d'admission ne se ferme pas et la soupape d'échappement est scellée. La réaction en chaîne va entraîner le piégeage des gaz à l'intérieur de la chambre de combustion et provoquer une faible compression.
Problèmes de valve
Lancez le moteur avec un testeur de compression à la place de la bougie pour identifier tout problème avec la soupape. Faites attention aux fuites de gaz du collecteur d'admission d'air ou du tuyau d'échappement. Le son de fuite de l'un d'eux confirmera que la valve attachée à ce système respectif est défectueuse.
Pistons ou segments de piston usés
Lorsque ces pièces sont usées, les gaz du cylindre pénètrent dans le carter du moteur à travers elles. Une façon de tester le problème consiste à verser de l'huile visqueuse dans le trou de la bougie d'allumage afin qu'elle atteigne le cylindre de combustion. Si la compression augmente, le problème vient du piston ou des segments de piston.
Comment réparer une faible compression dans un cylindre
La première étape pour réparer est de s'assurer que la compression dans l'un des cylindres du moteur est faible. Utilisez un compressiomètre pour vérifier la mesure. Si vous n'en avez pas, emmenez la voiture dans un atelier d'entretien automobile afin qu'un mécanicien puisse faire les tests.
Si vous trouvez une faible compression, l'étape suivante consiste à vérifier le cylindre, les soupapes, le joint et le piston, comme vous le savez déjà, le problème peut provenir de ces zones. Si vous pouvez détecter une fissure, un dommage ou une fente, soyez prêt pour une réparation ou un remplacement coûteux et long du moteur.
